Kolica za bebe: rangiranje najboljih modela

Novorođenče je potpuno bespomoćno, a kad mu nedostaje udobnosti, nije u stanju barem grubo pokazati u čemu je problem. U ovoj fazi, roditelji su, više nego ikada, dužni reagirati na ponašanje djeteta, a kako bi imali što je moguće manju obiteljsku tjeskobu, trebali biste u početku paziti da se djetetu osiguraju svi potrebni uvjeti.

Ako je pravilna razina udobnosti obično prisutna u krevetiću, onda kada se ide van može biti mnogo teže, jer beba treba biti zaštićena od svih negativnih uličnih manifestacija, što posebno može otežati odmor umornom djetetu. Budući da mnoge majke, čak iu prvih šest mjeseci, kada se dijete smatra novorođenčetom, ne želi ostati kod kuće čekajući da dijete dođe do neovisnije dobi, roditelji bi trebali unaprijed paziti da odaberu dobar model kolica za novorođenčad.

Za ljude koji nemaju vlastitu djecu i koji nikada nisu gledali svoj odgoj izvana, vjerojatno se čini da su svi kolica jednako, no zapravo postoji razlika i ona je vrlo značajna. Kolica za novorođenčad, koja uključuju sve bebe u prvim mjesecima života, razlikuju se od prijevoza za stariju djecu, budući da su najviše prilagođena potrebama putnika u ovoj fazi života.

Ključna razlika je, naravno, položaj u invalidskim kolicima. Novorođenče ne zna ni sjesti, a ako ga roditelji sjednu u sjedeći položaj, dijete će vjerojatno izgubiti ravnotežu.

Najčešće, modeli za novorođenčad predstavljaju kolijevku fiksnog oblika, a tek posljednjih godina proizvođači su počeli proizvoditi modele s dugoročnom perspektivom korištenja. Takva kolica mogu se pretvoriti u sjedeći položaj, no, u početku leži položaj, ako je nemoguće stvoriti potpuno horizontalnu površinu, bolje je odgoditi kupnju takve kolica nekoliko mjeseci.

Iako je za mnoge odrasle osobe mekoća sjedala važan kriterij u korist izbora, dno kolijevke mora biti čvrsto, inače postoji rizik da se djetetu u budućnosti osiguraju različite bolesti mišićno-koštanog sustava. Naravno, situacija se može ublažiti tankim madracima od pjenaste gume, međutim, krutost dna mora biti na odgovarajućoj razini. Jedino je vrijedno izabrati čvrsto dno tako da niti jedan dio djetetovog tijela ne "propadne".

Novorođenče treba biti prilično dobro zaštićeno od bilo kakvih vanjskih čimbenika. Djetetova koža je vrlo osjetljiva, a završetci živaca još uvijek imaju povećanu osjetljivost na različite negativne utjecaje, pa čak iu savršenom vremenu, normalno odjeveno dijete može se prehladiti.

Da bi se to spriječilo, kolica za novorođenče moraju sama po sebi pomoći da se osiguraju odgovarajući temperaturni uvjeti, dok se zagrijavaju.U pogledu izbora tkanine za pokrivače, poželjno je pronaći određeni kompromis između normalne ventilacije i adekvatne zaštite od vjetra, budući da čak i slabi prolaz ne bi trebao biti ispod haube.

Kolica za novorođenče trebaju biti iznimno praktična. Mama može uzeti dijete tog doba u naručje, a onda se s druge strane može držati model koji se lako ruši kako bi se isključila mogućnost nevjerojatnog trešenja na stubama i, obrnuto, umiriti bebu toplinom majčinih ruku.

Nastavljajući temu potresanja, važno je pronaći model koji minimalizira nepravilnosti na cestama. Novorođenče spava veći dio dana, pa bi roditeljima bilo teško prilagoditi se njegovom nepredvidivom načinu rada, a zapravo su šetnje korisne i za bebu i za njegovu majku. Pokazalo se da morate svom djetetu pružiti mogućnost da spava dok hodate, međutim, neravne domaće ceste mogu postati prepreka za to.

Invalidska kolica mogu riješiti problem na dva fundamentalno različita načina - bilo da imaju velike kotače i dobro amortiziranje kako bi prevladali prepreke, ili da imaju zakretne prednje kotače koji povećavaju upravljivost i omogućuju vam da zaobiđete prepreku.

Opet, mnoge majke izbjegavaju česte šetnje ulicama, jednostavno zato što su potrebne minimalne sitnice za minimalnu brigu o djeci, što bi uvijek trebalo biti pri ruci. Nitko se ne želi družiti s nekoliko vrećica, inače će se šetnja pretvoriti u pješačenje, pa su takvi modeli invalidskih kolica koji pretpostavljaju prisutnost raznih džepova i košara za stvari veliki uspjeh.

Najbolji primjeri dječjeg prijevoza primjer su dobro promišljenog punjenja, jer mogu imati posebne odjeljke čak i za bocu kako bi idealno zagrlili predmet, ne dopuštajući da ispadne i ne izgubi ga među mnoštvom drugih stvari. Bonusi u obliku ručki za prijenos, prozori za promatranje i podesiva ili rotirajuća ručka također se smatraju plusom za model.

Beba u prvim mjesecima je toliko bespomoćna da čak i relativno kratko vrijeme provedeno izvan kolica ili kolijevke može za njega postati neugodno. Istodobno, suvremeni životni ritam sugerira da su mladi roditelji aktivni i često putuju izvan grada ili posjećuju rodbinu. Problem je riješen kupnjom posebnog automobilskog sjedala, ali budući da se radi o dodatnim troškovima, mnogi proizvođači danas nude modele invalidskih kolica, u kojima sjedalo uklonjeno iz šasije može djelovati kao sjedište automobila.

Takva rješenja su također dobra jer u mnogim slučajevima takva šasija omogućuje, umjesto kolijevke, ugradnju pješačke jedinice, što je najbolje rješenje za djecu stariju od godinu dana.

Kolica pune veličine za novorođenče, a ne transformator za uporabu u kasnijim fazama života djeteta, podrazumijeva relativno kratak životni vijek.

Nakon što je navršio šest mjeseci života, dijete će naučiti manje sjediti, manje spavati, imat će istinski interes za svijet oko sebe, tako da će samo ležeća kolijevka za njega zastarjeti. To znači da prilikom odabira postolja morate obratiti posebnu pozornost na godišnje doba u kojem će se koristiti i prilagoditi se vremenskim uvjetima koji su karakteristični za određeno područje u tom trenutku.

Dječja kolica za novorođenčad, namijenjena za uporabu tijekom zime, obično se završavaju što je više moguće.Proizvođači shvaćaju da su roditelji često zbunjeni pri rođenju prvog djeteta i mogu zaboraviti na nešto otrcano, kupujući stvari za budućeg novog člana obitelji u velikim količinama. U takvoj situaciji proizvodnja takve kolica, koja je već opremljena svime potrebnim, bit će vrlo ljubazna i razumna u smislu promocije proizvoda.

Prije svega, pažnja je usmjerena na tkaninu iz koje su ušiveni poklopci, jer bi trebala biti gusta i topla. Roditeljima je prilično teško odjenuti novorođenče koje je, zbog specifičnosti njegova razvoja, do sada u potpunosti šepalo i mnogi još uvijek ne žele kupiti posebnu odjeću, jer shvaćaju da im vrijeme neće dopustiti da često hodaju, a dijete će brzo prerasti kupljene stvari. Ispada da je mnogo lakše i praktičnije zagrijati kolica sama od djeteta.

Minimalni set je topla kapuljača i isti ogrtač, ali ponekad se posebnoj zagrijanoj omotnici doda kit za bebu, u kojem ga možete doslovno umotati. Takva omotnica može biti vrlo topla, i uz pravilnu promišljenost od strane developera, ona se s vremenom može "otkopčati", pretvarajući je u običnu deku.

U skladu s tim, ljetna kolica opremljena su na suprotnom principu. Za njih se tkanine odabiru tako da osiguravaju normalnu ventilaciju, ograničavajući udare vjetra, inače neće biti moguće izbjeći efekt staklenika ispod haube.

Važno je napomenuti da roditelji koji očekuju dijete krajem travnja ili početkom svibnja često ne pridaju veliku važnost drugim izoliranim priborom i uzalud su. Kao što je već spomenuto, mali gaz i lagano hlađenje dovoljno je da se dijete te dobi razboli. Stoga će biti potrebno i pokrivač i plašt, ali oni ne bi trebali biti tako topli kao u slučaju zime.

Od temeljne važnosti je kiša, jer čak i topla kiša, mokro dijete, s velikom vjerojatnošću će uzrokovati iznenadnu hladnoću. Konačno, nemojte zanemariti sve popularniju mrežu za komarce za kolica jer štiti dijete od alergija koje donose razni insekti i pelud te štite njegova pluća od viška prašine.

Najteže će biti oni roditelji čije su bebe imale prvih šest mjeseci života u jesen ili proljeće. Rođena u rano proljeće, dijete će prvo morati trpjeti teške mrazeve, a zatim se postupno naviknuti na ljetne vrućine, ako je dijete rođeno u drugoj polovici srpnja ili u kolovozu, on će ići ovim putem obrnutim redoslijedom. U oba slučaja, potrebna je spremnost kolica da hoda u bilo kojim uvjetima, ali zbog jakog polariteta uvjeta nemoguće je zaustaviti se na nečemu prosječnom.

Roditelji u pravilu još uvijek odabiru polu-sezonske modele, koji imaju približno prosječne vrijednosti između zimskih i ljetnih vagona. Polazeći od tog razdoblja - hladnog ili vrućeg - bit će ih više, obično odbijaju one karakteristike koje bi bile potrebne u maloj fazi djetinjstva.

Ako je dijete upravo rođeno, a očekuje se snažno i dugotrajno hlađenje ili zagrijavanje u nadolazećim tjednima, kolica se biraju prema nadolazećoj sezoni, au prvim tjednima života s bebom jednostavno ne hodaju.Ako se sve dogodilo obrnuto, a dijete je bilo malo "kasno" do početka tople ili hladne sezone, riskirajući da povrijedi sljedeću, nasuprot vremenu, kolica za novorođenče biraju se prema sezoni s očekivanjem da će se potom presaditi nešto ranije od starijeg modela.

Po načinu sastavljanja svih kolica koja su usmjerena na potrebe novorođenčadi, mogu se podijeliti u tri velike skupine, kao što su:

• klasične kolijevke;
• modeli 2 u 1 ili 3 u 1;
• moderni transformatori.

Svaka od tih skupina ima određene prednosti, privlači potencijalne kupce i nedostatke koji ne dopuštaju zamjenu alternativnih rješenja. Roditelji se moraju upoznati sa svim stranama svake vrste dizajna prije kupnje.

Na primjer, kolijevke su dobre jer su najviše prilagođene potrebama novorođenčeta. Korištenje takve kolica postaje nepraktično nakon dobi od šest mjeseci, tako da proizvođači ne smetaju kako napraviti sklopivi dno, i samo čine ga čvrstim i čvrstim - kao što bi trebao biti za formiranje ispravnog držanja.

Međutim, nije ni za što počelo dolaziti novi, genijalniji modeli koji bi zamijenili klasik. Mnogi roditelji ne vole da se kolica koriste samo šest mjeseci. Spremni su za preplatu, samo da bi kupili nešto s dužim korisnim vijekom trajanja. Kolijevke se rijetko mogu presavijati, a ako mogu, postupak je obično prilično kompliciran i ne osigurava potrebnu uštedu prostora. Takva kolica mogu biti teško ponijeti sa sobom na putovanje, kao što je lako zadržati u malom stanu. Na kraju, postolje je samo postolje, tako da obično nema dodatnih funkcija.

Modeli 2 u 1 i 3 u 1 su pokušaji programera da stvore više univerzalnih rješenja. Tehnologija montaže u ovom slučaju pretpostavlja da šasija omogućuje uklanjanje i zamjenu blokova - kolijevku, blok za hodanje, sjedalo za automobil. Prema tome, ovisno o broju ponuđenih sorti, kolica se nazivaju ili 2 u 1 ili 3 u 1.

Takvo stjecanje obično je i jeftinije - dijelom zbog svojevrsne veleprodaje, a dijelom zbog činjenice da se s dva bloka različite vrste šasije još uvijek kupuje u iznosu od jednog komada. Mnogi roditelji vole i raznovrsnost takvog modela, zbog čega se osjećaju spremni na sve. S obzirom na činjenicu da se jedinica ponovno instalira svaki put, uvjeti se mogu pružiti ne lošije nego u klasičnom postolju, čvrsto pričvršćenom za šasiju.

Ali ovdje, naravno, ne bez muhe u masti. Kolica od 2 u 1 jeftinija su od dva odvojena kolica, a model 3 u 1 je jeftiniji od dva kolica s automobilskim sjedalom, međutim, zbog obilja komponenata, cijeli komplet košta više od konkurenata u obliku klasičnog postolja ili transformatora. Jasno je da takva odluka za dugo vremena, međutim, obitelj, koja je samo priprema za rođenje prvog djeteta, proračun može jednostavno ne izdržati takvo opterećenje u određenom trenutku, čak i ako odluka će se isplatiti u budućnosti. Potrebno je pohraniti sve postojeće blokove i predvidljivo zauzeti dosta prostora.

Raznovrsnost kolica je pomalo izgubljena kada obitelj ode negdje daleko. Da bi prijevoz ostao praktičan kao i prije, morate nositi sve blokove sa sobom.Konačno, mnogi ljudi ne vole činjenicu da takva invalidska kolica imaju mnogo utora i pokretnih dijelova, jer se učvršćenje često prekida, pretvarajući skupu kupnju u smeće.

Transformatori u svojim prednostima djelomično podsjećaju na modele 2 u 1, primjerice, mogu se koristiti i ubuduće, jer njihov dizajn omogućuje pretvaranje u sjedeće mjesto pješačkog tipa. Osim toga, uštede su i ovdje veće, jer transformator ima ne samo jednu šasiju, već i samu univerzalnu jedinicu, tako da invalidska kolica ovog tipa, koja zamjenjuju dva različita vagona, još uvijek koštaju otprilike kao jedan. Istovremeno, zbog činjenice da model ima samo jednu jedinicu, on je kompaktniji, pa čak i proizvođači obično takav transport čine sklopivim samo jednim dodirom gumba, što je vrlo pogodno za one koji redovito koriste dizalo.

Međutim, izreka o dva zeca, koja je jurnjava za kojom, ako riskirate da ne uhvatite korak s jednom, ovdje je vrlo važna. Pokušavajući kombinirati najbolje osobine kolijevke i sjedala za užitak u jednom bloku, proizvođači se često suočavaju s činjenicom da njihovo potomstvo gubi od dizajna obiju vrsta, predstavljenih u "čistom" obliku.

Zbog obilja rotirajućih, ne čvrsto vezanih dijelova, transformatori su vrlo osjetljivi na kvarove, zbog čega se njihov stvarni vijek trajanja može dramatično skratiti. Čak i ako će kolica služiti cijelo očekivano trajanje od 2-3 godine, to ipak košta malo skuplje od kolijevke modifikacija koje su testirane desetljećima, što opet, mladi roditelji ne mogu uvijek priuštiti. Osim toga, postoje i drugi načini razlika u modifikacijama invalidskih kolica za novorođenčad. Logično je da takva kolica nisu samo jednokrevetna.

Za blizance, možete pronaći dvostruke kolica jedan pored drugoga ili jedan za drugim, ili licem u lice, pa čak i natrag u leđa, da ne spominjemo transformatore, omogućujući vam da rotirate pojedinačna sjedala po vlastitom nahođenju. Uz veliku želju, roditelji čak mogu pronaći modele za trojke, gdje se mjesta mogu smjestiti na najbizarniji način.

Odvojeno, mora se reći kako se kotači nalaze u kolicima. Najčešće su raspoređeni po analogiji s automobilom - u iznosu od četiri (ili osam) komada, postavljenih otprilike na uglovima.

U tom smislu, u zadnje vrijeme sve češće se mogu naći kompaktni trodijelni (ili šestosovinski) modeli, u kojima su kotači raspoređeni u obliku trokuta.

Obično su kotači raspoređeni po principu tricikla - dva na stražnjoj osovini i jedan ispred. Zbog toga se invalidska kolica čine vrlo malenima, ugodno prelaze u dizala i lako se savijaju oko malih prepreka, budući da se prednji kotač uvijek okreće, međutim, ovaj dizajn donekle smanjuje stabilnost vozila. U obliku rijetkih iznimaka susreću se takvi modeli s tri kotača, gdje su kotači raspoređeni po suprotnom principu - dva su ispred, ali iza njih je samo jedno kolica.

Prilikom odabira kolica za novorođenčad ne zaboravite na dizajn vozila. On mora u potpunosti zadovoljiti i majku i dijete. Malo je lakše s mamom, jer ona sama razumije što joj se sviđa i može to izgovoriti naglas. Dijete nema posebne preferencije, najvjerojatnije još ne, pa se morate usredotočiti na savjete kvalificiranih stručnjaka. Oni se odnose na sve novorođenčad bez iznimke.

Za početak, treba shvatiti da su izgled i udobnost stvari koje su neraskidivo povezane. Na izbor gore navedenih boja. Ne biste trebali odabrati model čije su korice izrađene u tamnim bojama, ako je kolica kupljena za vruće ljeto. Takva kapuljača će se vrlo brzo zagrijati i prirodno se neće više hladiti unutra. U ovoj nijansi morate odabrati mirno, jer svijetle i agresivne tonove privući će prekomjernu pozornost djeteta, sprečavajući ga od normalnog odmora.

U isto vrijeme, ne postoji zasebna podjela na kolica za djevojčice i dječake odvojeno.

U razumijevanju roditelja, lijepe kolica ponekad moraju biti ukrašena raznim lijepim otiscima, slikama ili crtanim likovima. To je gledište zbog toga kako se mi sami sjećamo djetinjstva, jer je svatko to volio bez iznimke. Ovdje morate razumjeti da su takve stvari privlačne za predškolce i mlađe učenike, ali za novorođenčad to je potpuno nepotrebno opterećenje.

Prekomjerna šarolikost, možda, može privući dijete te dobi, međutim, ovdje se mora shvatiti da privlači njegovu pozornost, na koju se još ne može usredotočiti. U isto vrijeme, zabavne slike ne "puštaju" dijete, prisiljavajući ga da se iznova i iznova vraća u svoj studij, zbog čega se jako umara i ne može se smiriti i zaspati. Iz tog razloga, izbor u korist šarenih kolica, ako ih ima, je nepoželjan, au slučaju novorođenčeta - čak i više.

Za mnoge mame, vrlo je važno da izgled kolica zadovoljava minimalne pojmove stila. Posebno je poželjno da se boje kolica i pribora za njega normalno kombiniraju. Ako majka ima okus, slobodno vrijeme i želju, može postići željeni učinak pažljivim odabirom elemenata slike dječjeg prijevoza. Međutim, problem se može riješiti mnogo lakše ako kupite kolica, skup koji već uključuje sve što vam je potrebno. Ako proizvođač nudi model s kompletnim setom, koji uključuje ogrtač i pokrivač, to znači da su svi ovi detalji već dizajnirani u istom stilu, stoga pružaju savršenu harmoniju.

Svatko zna kako pravilno izabrati dječje kočije riječima, međutim, iz nekog razloga još uvijek se ispostavlja da su roditelji u većini slučajeva malo nezadovoljni kupnjom. Razlog tomu leži u činjenici da roditelji još uvijek nisu svjesni svih kriterija odabira, pa su propustili neke važne detalje, ali negdje nisu pronašli dovoljno novca za kupnju dobrog modela ili se odlučili za spremanje, s obzirom na određene trenutke tako važno.

U svakom slučaju, vrijedno je još jednom preispitati osnovne kriterije za odabir kolica za prvu polovicu prve godine života djeteta.

Sigurnost djece najvažniji je kriterij koji se na trenutak ne smije zaboraviti. Dijete u prvim mjesecima života toliko je bespomoćno da tijekom pada neće moći ni grupirati, a njegove kosti nisu jako jake, stoga su mu sve hitne situacije kategorično kontraindicirane.

Prije kupnje invalidskih kolica, trebali biste ga pokušati zaljuljati - lako bi trebali izdržati takav test, ne prijeteći da se prevrne. Kočnice na svakom kotaču su temeljni uvjet u ovoj situaciji, one moraju biti pouzdane i raditi bez posebnih napora od strane roditelja.

Konačno, u svim modelima sklapanja važna točka je pouzdanost pričvršćivanja postolja na kućište - morate biti sigurni da je bebino sjedalo sigurno pričvršćeno.Ako barem jedan od ovih detalja uzrokuje i najmanju sumnju, bolje je ne kupiti ovaj model, već pretvoriti svoj izbor u nešto drugo.

Cijeli život djeteta u prvim mjesecima je ili u krevetiću ili u kolicima, tako da su zahtjevi za udobnošću tih mjesta najviši. Ako je krevet barem stajao izvan plave boje, kolica su stalno u pokretu, tako da se često trese, što sprječava bebu da spava. Stoga bi amortizacija trebala biti vrlo mekana kako se ne bi probudilo uspavano dijete, na primjer gumeni kotači koji se napuhuju, za razliku od tvrde plastike.

Stupanj zagrijavanja i ventilacije, mreže protiv komaraca i kišnica trebaju biti idealno prilagođeni i invalidskim kolicima i tekućoj sezoni u godini. Što se tiče mjesta za laganje, onda morate pokušati pronaći kompromis između dovoljne krutosti kako ne bi pokvarili držanje i opipljive mekoće, tako da se u invalidskim kolicima trajno ne stvara nelagodnost.

Model koji je jednostavan za upravljanje uvelike povećava vjerojatnost da će s bebom biti puno hodanja. Roditelji će biti spremni pokazati mnogo osjetljiviju brigu za dijete u slučaju da šetnja za njih postane i užitak, a ne težak posao. Za početak, vrijedi tražiti lagane modele postolja, jer većina ljudi sada živi mnogo više od prvog kata, tako da će biti lakše podići ne-tešku kolica. Osim toga, lagani model je gotovo uvijek upravljiv i ne zahtijeva dodatni napor za valjanje.

Ponovno, mogućnost podešavanja duljine ručke tako da je optimalna za svakog člana obitelji, čak i ako su vrlo različite u visini, bit će dobar bonus. Kao rezultat, i otac i baka s djedom, pa čak i starijom djecom moći će pomoći mami da hoda dijete.

Iako se svi potrebni dodaci mogu kupiti zasebno, bit će mnogo bolje ako su izvorno ponuđeni u paketu. U najmanju ruku, kompletan set uvijek pretpostavlja kompaktno skladištenje, a da ne spominjemo činjenicu da će se u slučaju jednog seta održavati kompletan dizajn.

Treba napomenuti da mnogi proizvođači, pogotovo iz proračuna, često ignoriraju kompletan set svojih proizvoda sa svime što im je potrebno, a ponekad čak i ona stvar koja se ne čini nezamjenjivom može biti potrebna. Na primjer, torbu za mame možete kupiti zasebno, ali samo za kolica koja odmah dolaze s takvom dodatnom opremom, postoji posebno mjesto u kutiji za spremanje ove torbe.

Čini se da pumpa za gumene kotače uopće nije čudna, međutim, može se ispostaviti da bradavica kolica ima nestandardne dimenzije, a onda će sva amortizacija biti neupotrebljiva, što onemogućuje korištenje kolica u praksi. Kišna kabanica i mreža insekata češće padaju u setove, a ako za njih nema mjesta, čak ih možete i sami ušiti, ali zašto biste radili ono za što bi se mogao pobrinuti sam proizvođač.

Iz očiglednih razloga, trošak invalidskih kolica je često odlučujući čimbenik u modelu koji roditelji odaberu. To ne iznenađuje, jer dobri strani modeli mogu nekako neadekvatno koštati u očima većine domaćih potrošača, a na kraju krajeva, imati dijete podrazumijeva velike troškove koji nisu ograničeni samo na jednu desetinu invalidskih kolica.

Prvi je čimbenik prilično uvjetovan, jer samo navodno jamči da ne prodajete neprovjerenu robu, ali je uvijek prisutna vjerojatnost jednog tvorničkog braka, kao i mogućnost kupnje dobre jeftine kolica "bezimenog" branda. Što se tiče praktičnosti i funkcionalnosti, ovdje je potrebno objektivno procijeniti koja je razina udobnosti zaista potrebna. Konačno, pouzdanost je također vrlo uvjetni faktor, ali ako roditelji vide njezine očite manifestacije, bolje je da ne štedite novac i ne plaćate.

Iako svaka marka ima i relativno dobre i neuspješne modele, popularna metoda odabira dječje kolica i bilo kojeg proizvoda još uvijek je povjerenje u proizvođača. To ne znači da je ova metoda definitivno loša, jer neke marke prikupljaju brojne pozitivne kritike iz cijelog svijeta. Treba razumjeti da izbor u korist određene marke ne bi trebao značiti automatsku kupnju bilo kojeg od njezinih modela, jer može biti da svatko hvali jedan model, ali ima određene kvalitete koje ga čine osobno neprikladnim.

Zato neke specifične ocjene najboljih modela neće biti ovdje - sva kolica opisana u nastavku su dobri na svoj način. Istodobno se linije modela stalno ažuriraju, tako da se jučerašnja "najbolja" sutra može ukloniti iz proizvodnje ili ustupiti mjesto novijim modelima koji će formirati ažurirani vrh. Vrijedno je razmotriti sve popularne marke i modele u našoj zemlji od sredine 2018. godine, bez davanja konkretnih preporuka o kupnji bilo koje od njih.

Tradicionalno proizvedena svjetska kolica proizvedena u Italiji. Oni su sveobuhvatno dobri, teško ih je razlikovati od neke vrste, osim što se odlikuju suptilnim stilom svojstvenim cijelom talijanskom stilu. Slava ovoj zemlji-proizvođaču donio je brendove koji su nadaleko poznati - to su Peg Perego, Inglesina, Chicco.

Ako govorimo o modelima, vrijedi istaknuti 2 u 1 Inglesina Sofia i klasičnu kolijevku Peg Perego Primonido Elite (obje cijene oko 36-40 tisuća rubalja).

Njemački vagoni u našoj zemlji su također vrlo poznati. Teutonia i FD-Design, Hauck i Hartan, kao i neki drugi, donijeli su im slavu. O činjenici da je njemački prijevoz dobar, vjerojatno će tata dobro reći - sve te prednosti, opisane izrazom "nevjerojatna kvaliteta", odnose se na kolica u istoj mjeri kao i automobili.

Ove sezone trebali biste obratiti pozornost na kolica 2 u 1 FD-Design Salsa 3 (uz popust možete naći čak i za 25 tisuća rubalja, standardna cijena je 37-42 tisuća rubalja) i elitnu Hartan VIP XL (72–80 tisuća rubalja), i također Teutonia Bliss (62-68 tisuća rubalja).

UK zatvara tri vodeće zemlje-proizvođači invalidskih kolica, čiji su proizvodi krajnji san u našoj zemlji. Ove marke su manje poznate, ali nude optimalnu kombinaciju praktičnosti, modernog dizajna i visoke kvalitete - to su proizvodi tvrtke Silvercross, Happy Baby, Cosatto i mnogi drugi. S obzirom na veliku udaljenost biljaka iz naše zemlje, kao i visoke troškove prijevoza koji utječu na cijenu invalidskih kolica, u našem se području britanski dječji prijevoz može naći relativno rijetko, iako model Silvercross Pioneer 2 u 1 za 50-55 tisuća rubalja može poslužiti kao dobar primjer kako izgleda.

Nešto neobično je to što je među liderima tako mala zemlja poput Norveške. Odmah, tri tvrtke iz ove sjevernoeuropske zemlje dobile su priznanje - to su i Stokke, i Noordi, i Esspero.

Kritika ovih modela obično se odnosi na njihovu cijenu, budući da su cijene, prema riječima očevidaca, usporedive s invalidskim kolicima vrhunske klase, no zapravo nisu skuplje od britanskih.Da biste vidjeli ovo, dovoljno je uzeti u obzir najpopularnije norveške modele, na primjer, 2 u 1 Esspero Grand Novorođenče Lux (40-45 tisuća rubalja).

Kolica iz Portugala komparativna su novost na našem tržištu, iako su u njihovoj domovini proizvedena više od desetak godina. Takva su kolica u prosjeku nešto jeftinija, budući da se ova zemlja ne smatra najuspješnijom u Europi, međutim, to ne sprječava da njezini proizvodi budu kvalitetni i, što je najvažnije, vrlo praktični, što svi potrošači bilježe. Robna marka Bebecar još uvijek je daleko od toga da se može naći u svakoj domaćoj trgovini, no na tematskim forumima sve je više pozitivnih recenzija.

Za one koji žele kupiti proizvod od europskog proizvođača po maloj cijeni, kolica iz istočne Europe bit će zanimljiva. Posljednjih godina naše je tržište doslovno osvojeno relativno jeftinim invalidskim kolicima iz Poljske, čija je raznolikost marki jednostavno nevjerojatna. Šetači 2 u 1 Slaro Anna Lux (14-17 tisuća rubalja), Marimex Armel (15-18 tisuća rubalja) i Adamex Neonex (21-25 tisuća rubalja) postali su pravi hitovi.

Čak i mala Litvanija - a sada nudi pristojne modele kao što je Tutis Zippy Orbit (28–33 tisuće rubalja). Relativno niske cijene tih kolica uzrokovane su nižim plaćama u tim zemljama, ali kvaliteta je i dalje europska - možda ne vrhunska, ali vrlo dobra.

Naravno, svatko tko želi pronaći jeftine proizvode treba obratiti pozornost na proizvode iz Kine. Bilo bi čudno da tako ogromno gospodarstvo, koje je svojim proizvodima doslovno preplavilo cijeli svijet, ne bi dostiglo tako traženi segment kao dječji proizvodi.

Međutim, Kinezi su, nakon što su gledali strano rukovodstvo, preuzeli iskustvo i stvorili vlastite tvrtke, koje su potrošači dobro ocijenili. Kineska roba i dalje se ne može pohvaliti kvalitetom svjetske klase, ali politika određivanja cijena čini potencijalnog potrošača zaboravom na sve.

Marke kao što su Geoby ili Seca, Jetem ili Baby Care nude proizvode prihvatljive kvalitete za relativno mali novac. Danas, njihovi proizvodi se mogu naći u svim trgovinama i na ulicama bilo kojeg naselja naše zemlje, a jeftini transformatori (14-17 tisuća rubalja) poput Geoby C3018R, s visokim stupnjem vjerojatnosti, su apsolutni lider na domaćem tržištu.

Vjerojatno ruski proizvodi u inozemstvu uopće nisu popularni, međutim, u zemlji zaslužuju pozornost potrošača. Ovdje su cijene također vrlo atraktivne, međutim, razlog tome leži ne samo u niskim plaćama u proizvodnji, već iu njegovoj blizini potrošača, kao iu nedostatku potrebe za plaćanjem carine, jer se granica ne preklapa u procesu isporuke čak i jednom.

Ruski modeli su doslovno dužni izdržati oštru rusku zimu, jer tko ako ne njih. Ovi znakovi neće reći svakom roditelju ništa za bilo kojeg roditelja, ali i dalje su marke Strijelca, Vile, Apexa ili Little Trek-a dodijeljene u pozitivnom smjeru češće od drugih.

Ponekad je vaše iskustvo korisnije od bilo kojeg teoretskog znanja. Učenje je, naravno, bolje na greškama drugih ljudi, pa su sljedeće odabrane zajedničke važne preporuke koje se obilno šire korisnicima različitih foruma o dječjim temama.

Mnogi roditelji, koji kupuju dječju kočiju za novorođenče, ne obraćaju mnogo pozornosti na visinu bočne strane, logično je pretpostaviti da ga mali tot u toj dobi ne može svladati, ma kako nisko.U prvih nekoliko mjeseci, ovo izgleda kao sto posto istina, međutim, do kraja prve polovice godine života, bebe postaju sve razvijenije i aktivnije, a vanjski svijet ih vrlo zanima i privlači. Dobro je ako roditelji uhvate na vrijeme, ali ako ne, uvijek postoji mogućnost da dijete jednostavno ispadne iz svog gnijezda.

Može se napisati čitav udžbenik o tome kako izabrati odgovarajuća kolica i kako se poslije pobrinuti za njih. Plastični kotači uvijek su i svugdje kritizirani - ne samo da su teški i ne dodaju amortizaciju, već imaju i vrlo visoku istrošenost, pa bi ovu opciju trebalo odbaciti gotovo odmah.

Mnogi ljudi vole gumene kotače na napuhavanje, koji su i sigurniji i omekšavaju stazu, međutim, lako se mogu izrešetati ako ih vozite oštrim kamenjem i popravljajući gumu će biti problematično. U slučaju takvih kotača, također ćete morati pratiti stupanj inflacije, jer će pumpani kotači negativno utjecati na amortizaciju, a oni koji se ispuhuju će skratiti vijek trajanja gume.

Dizalo je divan izum čovječanstva, koji je vrlo cijenjen, uključujući mame s kolicima, ali ako se oslanjate na reklamne slogane poput "idite na bilo koje dizalo", možete mrziti samo dizalo i kolica. Nažalost, u mnogim višespratnim zgradama u našoj zemlji, sagrađenim u sovjetskim vremenima, dizala su izrađena s očekivanjima isključivo za odrasle s prilično standardnim značajkama, tako da je ulaz često preusak čak i za malu kolica.

Obećanje konzultanta u trgovini da će ovaj model zasigurno proći u većinu dizala u zemlji može biti istina, međutim, bit će vam samo prazan zvuk ako kolica ne uđu u vaše dizalo.

Ako se odlučite, razmišljajući u pokretu, vjerojatnost da ćete propustiti neke važne kriterije je uvelike povećana. Iskusni roditelji preporučuju da se pet minuta ili čak večer ne dodijeli. Morate lutati kroz forume, istraživati ​​temu, početi barem riješiti problem, a zatim na letak zabilježiti približne zahtjeve za invalidska kolica, koje bih volio vidjeti u kupljenom modelu.

Dobro bi rješenje bilo napraviti popis nekoliko modela, od kojih je svaki vrlo blizu zadovoljavanju zahtjeva. Nakon toga, takav popis može se postaviti na raspravu na tematski forum, tražeći od lokalnih korisnika da podijele svoja mišljenja i iskustva. Također je korisno proučiti komentare o svim tim modelima (strogo koristeći različite stranice kako bi se izbjegle "ocjene" od robota koji reklamiraju prodane proizvode) i gledati razne video-preglede, koji su u posljednjih nekoliko godina bili vrlo važni.

Kao što praksa pokazuje, očekivanje je vrlo često različito od stvarnosti kada nešto kupujete na internetu. Iz tog razloga, mnogi roditelji radije obavljaju tako važnu kupnju u običnoj trgovini, kako bi se sami uvjerili u kolica i provjerili odgovara li njima ili ne. U slučaju kupnje putem Interneta, nemoguće je pogledati kolica tamo, ali možete pokušati otići u pravu trgovinu samo da biste se upoznali s njezinim izgledom i njegovim izgledom. To ne znači da ga morate kupiti ovdje - ako ste uspjeli pronaći bolju ponudu na internetu, onda biste je trebali koristiti, ali nitko u trgovini ne zabranjuje pregled robe.

Obično, takva preliminarna studija vam omogućuje da izbjegnete mnoga razočaranja kada on-line prodavatelj namjerno odabere dobar kut tako da kolica izgledaju ljepše, preuveličavaju prednosti ovog modela ili namjerno zadržavaju svoje nedostatke. Ako je kupnja prvobitno bila planirana u "običnoj" trgovini, ali je pregled modela proveden putem Interneta, onda ne biste trebali dolaziti na prodajno mjesto s gotovim rješenjem - morate shvatiti da prvo morate biti sigurni u pravi izbor.

Posebna pozornost posvećuje se kvaliteti tkanine iz koje su ušiveni pokrivači. Nije tajna da je novorođenče iznimno daleko od razumijevanja i poštivanja pravila higijene, pa čak i najpouzdanije pelene ne štite uvijek od propuštanja. Ukratko, čišćenje, pa čak i potpuno pranje pokrivača za kočiju nije samo hir posebno izbirljive majke, već i surova stvarnost.

U tom kontekstu, materijal poklopaca za poklopac motora treba odabrati tako pažljivo kao i odjeću. Neke tkanine su mnogo lakše zagađivati ​​od drugih, a ovisno o sjeni, također je različito koliko je dobro zagađenje vidljivo.

Tkanina sama po sebi ne bi trebala izlagati nikakve posebne uvjete za pranje - sadašnja neugodnost može donijeti invalidska kolica, za koja će biti potrebno puno vremena i truda. Konačno, poklopce treba ukloniti brzo i jednostavno, kao i suhe i istrošene.

Vrećicu za stvari treba odabrati tako da se njezina zapremnina preuzme sa značajnom marginom. Malo je dijete tako slabo i bespomoćno da je majci potpuno neoprostivo ostaviti ga na miru čak i na nekoliko minuta, ali neke dužnosti poput odlaska u trgovinu i dalje ostaju iza nje. Budući da se beba ne može ostaviti sama kod kuće, bilo bi logično da je ponesete sa sobom, pogotovo zato što još uvijek morate s njim ići u šetnju, i tu se može pojaviti problem: majčine ruke su zauzete vođenjem kolica, tako da nema kamo otići. ,

Kreatori invalidskih kolica, posebno za novorođenčad, obično nude posebne odjeljke za male stvari namijenjene njezi djeteta, međutim, ako su takav prostor učinili vrlo prostranim, vjerojatno će tamo biti i kupnja. Zahvaljujući tome, opet, možete ubiti dvije ptice jednim kamenom, posebno spajajući izlete u dućan s šetnjama - onda će mama imati malo više slobodnog vremena za odmor i brigu o sebi.

Korisni savjeti o odabiru kolica, pogledajte video ispod.