Kolica: različiti oblici i suptilnosti izbora

Kada dijete malo poraste, izvorna kolijevka postaje neugodno za njega ili njegove roditelje. On je sam znatiželjan oko svijeta oko sebe, želi ga vidjeti i osjetiti nove emocije od susreta s njim, pa bi više volio sjedeći položaj. Roditelji bi također bili ugodniji, jer je kolica zajamčeno manja - lakše ih je pohraniti kod kuće, a vjerojatno će i ulaziti u dizalo, a takav dizajn teži gotovo uvijek manje od kolijevke, što je vrlo važno u kontekstu dobitnika težine. Upravo zato, nakon šest mjeseci starosti, postolje bi trebalo zamijeniti praktičnijim kolicima.

Kolica su vizualno radikalno različita od kolijevke, jer najčešće izgleda kao obična sjedalica, postavljena na vrh kućišta. To ne znači da dijete može sjediti samo u takvoj kolicima. U većini slučajeva, programeri razumiju da u ovoj dobi, beba još uvijek nije spremna sjediti satima, tako da oni pružaju zavaljen podesiv naslon, koji u mnogim modelima omogućuje da se polu-ležanje, a na nekim invalidskim kolicima, čak i potpuno ležanje. Kolica se preporučuju za djecu koja nisu mlađa od šest mjeseci. Gornji prag njihove uporabe ovisi o određenom proizvođaču i, dakle, o trajnim materijalima koje je koristio u proizvodnom procesu.

Kolica su podijeljena u nekoliko varijanti. Međutim, bez obzira na vrstu, oni su gotovo uvijek lakši i kompaktniji od kolijevki. To je zbog činjenice da dijete zauzima poziciju bliže okomitoj, te s ovim parametrom, iz očitih razloga, problemi nikada ne nastaju. Ovaj položaj omogućuje vam da smanjite duljinu kolica, što znači da je lakše ući u dizalo.

Valja napomenuti da zbog smanjene težine i skromnijih dimenzija kolica često gube mnoge bonuse koje nude kolijevke ili su prikazane u reduciranom obliku. Konkretno, to se odnosi na "zimski" kompletan skup prijevoza. Isti pokrivači za noge ili kabanice u setu kolica mnogo su rjeđi. Štoviše, košarica za male predmete i kupnja, koja se tradicionalno nalazi ispod sjedala, pati od nedostatka kapaciteta. Bolje je ne ići u dućan bez torbe s takvim kolicima.

U isto vrijeme, kolica ne samo da izgledaju kompaktno u rasklopljenom obliku, ona također zna kako surađivati ​​u vrlo malim dimenzijama. Još dva do dva desetljeća, ova komponenta je ignorirana od strane mnogih proizvođača. Međutim, danas, u doba distribucije privatnih automobila, ovaj je kriterij iznimno važan. Mnogi roditelji smatraju da je normalno da putuju sa svojim djetetom u posjet ili u neku zemlju, kako bi se kolica trebala uklopiti u prtljažnik.

Treba napomenuti da masovna popularnost modela transformacije u svim granama proizvodnje ne može utjecati na kolica. Neki modeli mogu se transformirati tako da se ne mogu čak ni jedinstveno pripisati užitku. Po želji moguće je ugraditi i jedinicu za hodanje i postolje na istom podvozju, au nekim slučajevima i sjedalicu za automobil. U posljednjih nekoliko godina, roditelji sve više biraju upravo takve modele, budući da njihovo stjecanje može značajno spasiti financije. Kolica su još uvijek ista i ne moraju se mijenjati kako dijete raste.

Većina roditelja se bavi pojedinačnim kolicima, međutim, proizvođači nisu zaboravili na one obitelji u kojima ima više beba. Postoje posebni modeli namijenjeni za dvoje, čak i troje djece u isto vrijeme. Odlikuje ih velika raznolikost barem zbog činjenice da proizvođači nastoje na različite načine “smanjiti” pretjerano težak i glomazan dizajn.

Iako su najčešće dvokrevetne i trostruke kolica osmišljena tako da budu blizanci ili trojke, prikladna su iu slučaju posljedica, kada dobna razlika između djece ne prelazi godinu i pol. U ovom slučaju, savršeno rješenje bit će oni modeli transformatora koji vam omogućuju da instalirate hodni blok ili postolje koje možete izabrati. Međutim, prije kupnje potrebno je osigurati da dizajn kolica omogući istovremenu ugradnju blokova različitih tipova.

Klasifikacija dječjih kolica je moguća prema brojnim kriterijima, pa je vrijedno barem istaknuti glavne kriterije za klasifikaciju, jer od toga ovisi ispravnost izbora u korist određenog modela.

Za početak treba napomenuti da se tip sklopivih kolica dijeli u dva glavna tipa, a treći po izboru.

Oni su masovniji i skuplji, međutim, kolica su, da tako kažemo, čvršća. Činjenica je da njezino sjedalo i leđa imaju krutu osnovu, a ona je također vrlo korisna za mišićno-koštani sustav djeteta. Zbog toga, presavijena "knjiga" nije uvelike smanjena, ali je zasebna, prilično stabilna prtljaga.

Oni su mnogo lakši i jeftiniji, a razlika, odnosno, leži u činjenici da će beba morati sjediti uglavnom na tkanom sjedalu, a ostatak na leđima istog materijala. Jedna ili dvije šipke mogu se upotrijebiti kao dodatna potpora, međutim, to nije punopravna čvrsta ravnina, pa neki pedijatrijski liječnici upozoravaju, tvrdeći da je za dijete takvo inženjersko rješenje puno problema u budućnosti.

Ipak, mnogi roditelji odabiru upravo ovu sortu za jeftinost i kompaktnost, što omogućuje da se takva kolica odvedu na putovanje. Ovdje treba imati na umu da većina ovih invalidskih kolica kada se presavijaju ne mogu stajati uspravno bez dodatne podrške, pa se moraju nasloniti na nešto, inače neće uštedjeti prostor.

Model se ne može jedinstveno pripisati kolicima, međutim, ako dizajn sugerira mogućnost ugradnje pješačke jedinice, to znači da se oni mogu smatrati opcijama hodanja. U ovom slučaju, kolica kao solidan dizajn uopće ne postoje, tako da je šasija odvojena, a ta je mogućnost gotovo uvijek dostupna.Odvojivi blokovi, naprotiv, obično se ne mogu sklopiti, ali proizvođači koji najviše brinu o njima šiju posebne ručke, zahvaljujući kojima takav proizvod počinje podsjećati na praktičnu torbu za prijevoz djeteta.

Malo ljudi razmišlja o ovom kriteriju dok ne dobije djecu, a ipak je vrlo važno, jer izbor određene kolica može u potpunosti ovisiti o njemu.

• Suočavanje s mamom Bolje je saditi djecu koja nisu previše zainteresirana za okolne krajolike, ali s druge strane, zahtijevaju stalno praćenje majke. To je vrlo važno za bolnu djecu koja trebaju pravovremenu njegu, kao i za pretjerano aktivne ljude koji su sposobni sami stvarati zadovoljstvo.
• Okrenuta u smjeru putovanja vrijedi zasaditi relativno mirnu djecu koja će se savršeno uklopiti u činjenicu da će uživati ​​u okolnim krajolicima. Znatiželjno dijete možda nije zainteresirano gledati majčin trbuh cijelo vrijeme - on bi proučavao svijet oko sebe s velikim zanimanjem za šetnju.

• Modeli okretnih gumba dopustiti roditeljima svaki put da ponovno odaberu kako će dijete biti raspoređeno - lice ili natrag osobi koja ih nosi. To se mnogima čini prikladnim, budući da je djetetu moguće dati pravo da se divi parku, ali u slučaju nepredviđene prehlade majka uvijek može razviti ručku i držati dijete pod kontrolom.
• Neki modeli transformatora ne postavljaju posebne zahtjeve za smjerom ugrađenih blokova. Međutim, ručka se u takvim slučajevima ne može rotirati možete jednostavno postaviti sjedalo.

Ako je kolica namijenjena za dvoje ili čak troje djece, tada će mogućnosti smještaja biti još veće. Djeca mogu sjediti jedno uz drugo, ili jedno za drugim, au oba slučaja smjer može biti isti ili suprotan smjeru kretanja. Možete proširiti sjedalo i na takav način da su djeca smještena jedan nasuprot drugome, ili obratno, s leđima jedan prema drugome.

Ako su automobil i dobar bicikl nužno opremljeni sustavom amortizacije, malo je nejasno zašto svi roditelji ne shvaćaju da je to također vrlo važno u slučaju kolica. Domaće su ceste poznate kao jedna od naših dviju glavnih poteškoća, a dijete koje bi moglo poželjeti spavati tijekom šetnje, takva će se grba činiti globalnim problemom koji će pokvariti raspoloženje ne samo bebe, nego i roditelja.

S obzirom da odrasli mogu šetati morskom plažom ili u šumi, invalidska kolica bez amortizacije mogu biti pakao za dijete. Amortizacija izvori za poboljšanje situacije je vrlo važno. Međutim, pozornost treba posvetiti ne samo njima, nego i kotačima koji igraju odlučujuću ulogu u tom kontekstu.

Što su veći kotači, to bolje, jer se neće osjećati sitni kamenčići i jame, pa roditelji mogu izabrati ne tako pažljivo odabrati put. Ako su kotači još uvijek premali, morat ćete više pozornosti posvetiti raznim obilaznicama. Za povećanje upravljivosti radi oštrih okreta pomoći će prednjim kotačima, koji se mogu vrtjeti oko svoje osi. I ono od čega su napravljeni kotači vrlo je važno. U jeftinim modelima, oni su često u cijelosti izrađeni od plastike, koja, kao što znamo, ne vraća natrag, pa se svako trešenje osjeća prilično značajno.

Tradicionalno, one kolica koja vam omogućuju da se što je moguće točnije prilagodite svakom djetetu smatraju se kvalitetnijima. Takve su mogućnosti vrlo važne i za pojedinačna invalidska kolica - što onda reći za one modele koji su namijenjeni za dvoje ili čak troje djece. Što više kolica ima svaka kolica, to bolje.

Ako projekt omogućuje istovremeni valjanje dva ili više putnika, svaki od njih mora imati sustav individualne prilagodbe, jer čak i blizanci mogu imati sasvim različite potrebe u određenom trenutku.

Za odraslu osobu koja kotrlja djecu, važan čimbenik u udobnosti bit će i mogućnost podešavanja visine ručke. Ova značajka omogućuje vam da odaberete kolica bez obzira na visinu modela koji vam se sviđa, jer se ručka može prilagoditi i tada će šetnja biti prikladna i za odrasle i za djecu. U jednoj obitelji, odrasli se mogu značajno razlikovati po visini.

Dodaci za kolica su dijelovi koji se mogu isporučiti s nekim modelima, dok drugi imaju zasebnu kupnju ili se uopće ne nude. Ako su već u kompletu, to je plus modela u pitanju, iako je ponekad bolje zamijeniti takav dio s zasebno kupljenim analognim. Ako željeni pribor nije uključen, prije kupnje kolica morate pitati koliko je realno kupiti i instalirati takav pribor. Globalno, dodaci mogu uključivati ​​i oslonac za noge, vizir i prednji odbojnik. Međutim, većina ih ih ima, pa ih se ne bi trebalo detaljno razmatrati.

Rt na nogama s pravom se smatra jednim od najčešćih pribora. Dolazi s većinom kolica. Budući da se ovaj tip dječjeg prijevoza obično ne razlikuje značajno u zagrijavanju, u svom čistom obliku podrazumijeva ili isključivo ljetnu uporabu, ili bi dijete trebalo biti vrlo toplo obučeno, što mu može biti neugodno. Ruž je koristan za lagano izoliranje bebinih nogu ili za zaštitu od iznenadne lagane kiše.

Kišna kabanica je nešto poboljšana varijanta zaštite od kiše, a često se nalazi iu kompletima za isporuku. Obično se izrađuje od posebne elastične plastike, tako da je malo vjerojatno da će spasiti od hladnoće, ali ne pušta vodu na sve. Ovo rješenje je savršeno za one roditelje koji ne smatraju da je kiša dovoljan razlog da odbije hodati.

Mreža za komarce gotovo nikada nije uključena u isporuku dječjih kolica, ali je nedavno postala sve popularniji dodatak. Mame su sigurno svjesne da najmanji ugriz komarca, koji bi mogao ostati potpuno nezapažen u slučaju odrasle osobe, u situaciji s djetetom može iznenada rezultirati velikim problemima u obliku svrbeža i osipa na koži.

Djeca su, u principu, mnogo sklonija alergijskim reakcijama na okolne iritante, pa pelud nekih biljaka i isti ugrizi insekata gotovo mogu dovesti do hospitalizacije.U velikim gradovima, zagađeni ambijent metropole je također veliki problem, a neka mjesta također obiluju običnom prašinom i prljavštinom koja, uzimajući u pluća, ne pridonosi poboljšanju zdravlja.

Puna beba deka u kolica kit je prilično rijetkost, iako svibanj doći u ruci. Proizvođači ga ne stavljaju, vođeni činjenicom da djeca koja već mogu hodati i trčati obično voze na kolicima. Djeca ovog doba bi već trebala biti obučena, ne pokrivena, kako ne bi ograničila njihovu slobodu kretanja. S jedne strane, to je logično, as druge strane, dijete u šest mjeseci definitivno neće ustati i pobjeći. Korištenje kolica bez deke zimi, normalni roditelji bi nazvali avanturu.

Konačno, poseban madrac i jastuk rijetko se prodaju s kolicima, a to može biti ozbiljan problem. Ako se leđa dovoljno naslanjaju kako bi dijete moglo ležati, postavlja se pitanje kako je to mekano. U pravilu, to još uvijek nije perje. Međutim, problematično je ublažiti takav odmor, jer još uvijek morate pronaći madrac koji bi bio prikladan za određenu kolica.

Kolica, bez obzira na model, moraju biti moderna - to je zahtjev modernog potrošača. Čak i jeftini kineski proizvodi sumnjivih proizvođača tvrde da su lijepi, inače ga neće kupiti. Globalno, postoje dva glavna modna trenda.

Minimalizam u kontekstu laganih kolica za hodanje izgleda vrlo prikladno, jer ne podrazumijeva pretjeranu raskoš. Ova kolica obično izgledaju prilično suzdržana, u svom dizajnu koriste se, zapravo, samo dvije boje - jedna za pokrivače tkanine i jedna za okvir.

Istodobno, prijevoz ne mora uvijek izgledati dosadno, jer za dječaka možete odabrati bogatu boju ili posebno osjetljivu - za djevojčicu, ali na slučaju nema posebnih ukrasa. Kolica s minimalističkim dizajnom također su dobri jer su obično relativno jeftina.

Imaju nekoliko dodataka, ali ako jesu, uglavnom se čuvaju u jednoj boji, zbog čega kolica izgledaju kao jedna cjelina. S jedne strane, omogućuje postizanje potpune skladnosti slike, as druge - nije lako pokupiti nestali pribor tako da se savršeno uklapa u odabranu boju modela.

"Dječji" dizajn je mnogo rjeđi, ali u teoriji, djeca bi to trebala više voljeti, jer su pokrovi takvih kočija često ukrašeni složenim crtežima. Proizvodi s takvim dizajnom mogu se podijeliti u dvije kategorije - skupi i kvalitetni zapadni modeli i kineski proizvodi. Posljednji u ovoj verziji definitivno nije vrijedan jer niska cijena utječe na kvalitetu tkanine koja, budući da je šarena, prijeti da brzo izblijedi i izgubi jasnoću uzorka, i dobro je da obojena boja ne šteti bebi. Sa skupim uzorcima vodećih svjetskih proizvođača, ta je vjerojatnost, naravno, jako smanjena.

Želja da se osmisli boju jasan je odmak od minimalizma, stoga ne čudi što proizvođači u opremi pokušavaju barem malo odstupiti od sto posto lagane kolica.

Uključeni kišni ogrtači i pokrivači za stopala, a ponekad čak i mreže protiv komaraca nisu samo briga za elementarnu pogodnost budućeg malog vlasnika, već i želja da se osigura da roditelji ne trpe potragu za odgovarajućim dodatkom. Pomaže proizvođaču da zaradi više, prisiljavajući potrošača na kupnju svih pratećih komponenata iz jedne tvrtke, a kupac vidi prednost u kupnji svega što je potrebno odjednom u jednom paketu.

Širok raspon modernih kolica, s jedne strane, omogućuje vam da odaberete najbolju opciju za svako dijete, as druge strane, roditeljima je vrlo teško odabrati, jer morate uzeti u obzir desetke ili čak stotine dostupnih modela. Najčešće, na odabir proizvoda utječe nekoliko kriterija, čiji broj rijetko prelazi pet. Međutim, u slučaju kolica, govorimo o dovoljnoj razini udobnosti i za bebu i za roditelje, tako da je broj kriterija premašio desetak. Neki od njih mogu žrtvovati u korist alternativnih pogodnosti.

Međutim, nema smisla ignorirati, pa biste trebali pažljivo razmotriti što zaslužuje pažnju u procesu odabira.

Počnite s tipom kolica. Štapovi za hodanje najčešće se koriste kao vozila za hodanje, budući da ispunjavaju mnoge kriterije prikladnosti za aktivno kretanje. Na primjer, oni su lagani i kompaktni, možete ih ponijeti sa sobom na putovanjima i tako dalje. "Trstici" su također dobri jer u prosjeku koštaju znatno manje konkurentne "knjige", međutim, nije ništa protiv toga što konkurent nije izbačen s tržišta.

Činjenica je da su teške i sveobuhvatnije "knjige" mnogo korisnije za zdravlje djeteta, budući da čvrsto sjedalo i leđa pružaju dovoljnu potporu mišićno-koštanom sustavu djeteta, sprečavajući razvoj problema u budućnosti. „Trska“ ima mekano sjedalo od tkanine i isti leđa, koji se spuštaju, obično se drže samo na jednoj metalnoj šipki, a to su tako sumnjive „čari“ kao intervertebralna kila, skolioza i drugi problemi.

Mnogi roditelji smatraju da je prikladna olovka jedan od posljednjih kriterija za odabir, jer odrasli pokušavaju posvetiti maksimalnu pozornost udobnosti djeteta, međutim, neprihvatljivo je ignorirati ovaj trenutak. Ako beba voli hodati na svježem zraku (što je korisno u svakom slučaju), onda bi majka trebala biti udobna u vožnji kolica, tako da bi ručka trebala biti udobna.

S velikom razlikom u visini između mame i tate ili drugih članova obitelji koji bi teoretski mogli pomoći hoditi dijete, olovka mora biti podesiva po visini.

Sigurnosni pojasevi u kolicima moraju biti. Iako se ova vrsta prijevoza ne kreće velikom brzinom, rijetko uopće dolazi do nesreća, ali putnici su vrlo skloni sjediti nemirno, au nekim slučajevima čak pokušavaju napustiti sjedalo bez dopuštenja. Dovoljno je da dijete padne s vrlo male visine kako bi se ozbiljno ozlijedilo, tako da pojasevi moraju biti pouzdani.

Mnogi jeftini kolica opremljeni su pojasevima u tri točke, ali stručnjaci ih smatraju slabim jamstvom sigurnosti - logičnije je odabrati one s pet točaka. Odvojeno, trebate odabrati pojaseve koji se mogu podesiti po duljini, jer za roditelje velikog djeteta može biti iznenađenje da dramatično smršavite, kao i, naprotiv.

Košarica za dodatne stvari još je jedan kriterij koji se često žrtvuje potpuno bez razmišljanja. Treba razumjeti da majka često hoda s djetetom čije porodiljsko odsustvo postoji u te svrhe. Međutim, čak iu njoj, ona ima i druge odgovornosti osim što izravno slijedi dijete. Jedna od tih odgovornosti je kupovina namirnica u trgovini, a dijete na ulici zahtijeva prisustvo sitnih predmeta, kao što su salvete, pelene, dude i igračke.

Pri odabiru invalidskih kolica, opće je pravilo da su veliki kotači uvijek prednost. Međutim, proizvođači iz nekog razloga još uvijek ne donose uvijek svoje proizvode u skladu s najboljim očekivanjima. Ako su šetnje planirane samo u urbanim sredinama, a lokalni se pločnici ne stide pokazivati ​​ljudima, onda taj faktor nije toliko kritičan - čak i točak prosječne veličine može biti dovoljan.

Kada zemlja ide šetnjom i aktivnim klizanjem po neasfaltiranim parkiralištima, kotači bi trebali biti strogo veliki - to će pomoći da se ne zaobiđu sva izbočenja, nego da ih se prevlada u režimu terenskog vozila bez mnogo tresenja. U isto vrijeme, plastika u smislu amortizacije smatra se najgorem mogućnošću, a gumeni kotači na napuhavanje su dobri samo ako je vjerojatnost prodiranja relativno niska, stoga se gumeni kotači s mekim silikonskim punjenjem nazivaju idealnim.

Hood, mnogi roditelji biraju, fokusirajući se na njegovu atraktivnost, međutim, morate realno procijeniti koliko je dobra razina zaštite od sunčeve svjetlosti i oborina koje ona pruža za dijete. Zadatak kabineta također uključuje zaštitu djeteta od vjetra, međutim, mora se imati na umu da ventilacija na odgovarajućoj razini nije smetnja, već bonus, jer u ljetnim mjesecima pod ovim baldahinom dolazi do primjetnog efekta staklenika.

Za mamu je vrlo važno da se poklopac tkanine na poklopcu može ukloniti za pranje, jer će s vremena na vrijeme vjerojatno postati prljav. Prisutnost prozora u kapuljači obvezna je samo ako majka često nosi dijete s leđima, ali želi stalno držati situaciju pod kontrolom.

Mnogi ljudi smatraju kolica sjedeći za razliku od ležeće kolijevke, međutim, dijete puno spava u prvoj godini života, nije opcija odbiti svjež zrak za spavanje. Dijete bi tijekom šetnje moralo moći promatrati okolne pejzaže iz sjedećeg položaja, kao i spavati u ležanju ili u položaju blizu ležanja, tako da je kolica s podesivim naslonom praktički aksiom.

Ono što roditelji gotovo nikada ne privuku pozornost je sjedište, jer se s pravom smatra jednim od temeljnih kriterija za udobnost djeteta. Zajamčeno je da je udoban i mekan, pa ako je moguće, čak pokušajte staviti dijete u odabrani model prije kupnje.

Međutim, sjedalo se može činiti ugodno u prvom trenutku, ali na kraju se ispostavi da je neugodno tijekom dugih šetnji, pa roditelji to često moraju doslovno pogoditi. Ali ono što roditelji često zaboravljaju i nezasluženo, tako je o dimenzijama sjedala.Neki se potrošači žale da je čak i dijete prosječne veličine u previše kompaktnim invalidskim kolicima skučeno, a za veliku bebu, više trebate odabrati mjesto koje je prostranije od prosjeka.

Kolica su gotovo uvijek opremljena koracima za sprečavanje narušavanja položaja djeteta. Bolje je odabrati one modele invalidskih kolica u kojima je reguliran oslonac za noge - To će vam omogućiti ne samo postavljanje prijevoza koje želite za vaše dijete, nego i da uvijek odgovara trenutnom rastu bebe, koji se povećava gotovo svaki tjedan. Ako se korak lako podigne, moguće je prenijeti uspavano dijete na realniji položaj.

Kolica s djetetom, slučajno otkotrljana, ostavljena bez odgovarajućeg nadzora, popularna je priča za komedije. Međutim, roditelji koji su bili u takvoj situaciji teško da će biti zabavljeni, stoga je prisutnost kočnica na kolicima obvezna.

Mnogi parkovi u raznim gradovima nude izrazito hrapav krajolik kao svojevrsnu polet, pa majka koja je stala na klupu i razgovara na telefon, u nedostatku kočnica, kolica nemaju pravo na minutu izgubiti oprez. Za veću stabilnost i pouzdanost, svi kotači moraju biti opremljeni kočnicama, a ne samo prednjim ili stražnjim.

Ako je moguće, težina kolica treba biti što niža, osim ako to nije štetno za druge važne kriterije. S obzirom da se djeca obično „voze“ obično ne duže od prve tri godine života, poželjno je da maksimalna težina kolica s djetetom ne prelazi 25-30 kg, što znači da težina kolica mora biti oko 5 kg. Prijevoz ove veličine prikladan je za rolanje s putnikom ili nošenje presavijenog na ulazu.

Prisutnost pribora u kompletu uvijek je prikladna, ali neki roditelji smatraju da je takav dodatak dodatna opcija. Praksa pokazuje da su svi predloženi dodaci za kolica pronašli korisne aplikacije, a pri kupnji seta manje cijene za roditelje, pa obično preporučuju odabir najpotpunijeg modela.

Čak i dob djeteta, koje kupuje kolica, važna je pri odabiru. Primjerice, ako je beba vrlo mala i nedavno je naučila sjediti, onda sasvim neizvjesno sjedi - na svakoj lupini lako će izgubiti ravnotežu. Kako mali putnik ne bi pogodio u ovoj situaciji, trebali biste odabrati kolica s vrlo mekim i elastičnim zidovima. U takvoj situaciji najveća pažnja se posvećuje deprecijaciji, jer je to kriterij koji se ne može zanemariti. Što se tiče malo odrasle djece, često im se savjetuje da odaberu niske kolica, a onda će dijete moći sjediti u sjedalu, a roditelji ne moraju podizati teže dijete do visine svoje visine za sadnju.

Velika raznolikost današnjih proizvođača pruža roditeljima odličan izbor kolica, ali ne dopušta pogled na sve dostupne ponude. S obzirom na to, vrijedi razmisliti o raznim proizvođačima jeftinih invalidskih kolica i modela vrhunske klase, fokusirajući se na one koji se prodaju u Rusiji od sredine 2018. godine i prikupljaju najviše pozitivnih recenzija. Kao primjer, modeli će biti posluženi jednom ili dvije za svaku tvrtku.

Treba imati na umu da idealan prijevoz ne postoji, pa čak i najhrabriji model možda nije prikladan za određeno dijete ili njegove roditelje.

Suprotno talijanskom nazivu, to je južnokorejska tvrtka, koja se u modernom svijetu također smatra više kao plus. Ove strollers ne može se pripisati proračuna, a ipak oni također ne mogu biti pozvani skupo: trenutni vodeći, na primjer, S803 WF i S901 WF, procjenjuju se na 13-15 tisuća rubalja. Jedinica za hodanje opremljena je prostranim dijelom za spavanje i mekim madracem, koji se u svakom trenutku može ukloniti radi čišćenja.

Zaštita od negativnih vremenskih faktora osigurana je zahvaljujući velikom poklopcu, opremljenom ugrađenom mrežom za komarce. Kritika proizvoda marke je relativno mala. Netko ne voli čak ni takav trošak, netko je razočaran neotkrivenom košaricom za stvari, netko iz nepoznatog razloga prebrzo je izbrisao gumene gume.

Ovo je dobar primjer činjenice da čak i kineska roba u naše vrijeme nije uvijek vrijedna isprva zapisivanja na loše. Tvrtka, koja ima tri desetljeća povijesti, svoje proizvode prodaje u oko 70 zemalja širom svijeta. Kolica 05SD593E, koja koštaju 11–12 tisuća rubalja, najrelevantniji je model hoda, koji je također tražen na našem području. Ovo je jedan od najpopularnijih modela kolica za blizance, iz nekog razloga, jedno-sjedalo rekreativno vozilo nije toliko popularno kod tvrtke.

Popis pogodnosti je tradicionalan. Kolica zadovoljavaju sve osnovne zahtjeve, ali kritika je tipična za naše ljude - mnogi ne vole da se proizvodi proizvode u Kini.

To su kolica za one koji tradicionalno cijene njemačke kvalitete: praktičnost, praktičnost i pouzdanost. Tvrtka je na svjetskom tržištu zastupljena više od pola stoljeća, a za to vrijeme zabilježeno je značajnim brojem inovacija, primjerice, prva je koristila gume s ležajevima u proizvodnji invalidskih kolica ili za proizvodnju dječjeg prijevoza na kromiranoj podlozi.

Naravno, proizvodnja u Europi i stabilna visoka kvaliteta nisu mogle utjecati na cijenu. Najpopularniji modeli BeYou V4 ​​Elite i Cosmo V4 Titanium koštat će ruskog potrošača u ljeto 2018. oko 35-40 tisuća rubalja.

Ovo je relativno novo ime na post-sovjetskom tržištu kolica, ali u njihovoj domovini, u Španjolskoj, ti su kolica dobro poznata. Mnogi ih odabiru za izradu prema europskim standardima, relativno su jeftini - na razini čisto kineskog Geobyja. Dakle, Yiyi model će koštati potrošača oko 13 tisuća rubalja, a Ibiza u nekim trgovinama se prodaje za 11 tisuća uopće. Takva kolica još nisu prikupila velik broj recenzija, ali im se sada mora posvetiti pažnja, prije nego što se popeo na cijenu.

Ovo je dobar izbor za one roditelje koji su prisiljeni da se usredotoče na jeftine kolica. Trošak pojedinih modela počinje od samo 5 tisuća rubalja, što privlači veliki broj potrošača. Cijena u cijelosti izdaje zemlja podrijetla - to je, naravno, Kina. Međutim, većina komentatora o ovoj tvrtki govori na pozitivan način - mnogi ljudi poput invalidskih kolica, pa čak i za takvu vrstu novca.

Ipak, nedostaju i kritičari - mnogi vjeruju da je kapuljača mogla biti veća, nekima se ne sviđa, da su kolica prilično široka i da ne prolaze kroz vrata.

To se sigurno može smatrati najpoznatijim talijanskim brendom dječjih proizvoda, nadaleko poznatim širom svijeta.Ovaj proizvođač s fantazijom prišao formiranje svoje linije. Čvrsta kolica mogu se naći za 11 tisuća rubalja, na primjer, Pliko Mini, i za 30 tisuća, kao što je križ knjige. Takva raznolikost, naravno, pridonosi interesu kupaca, budući da je moguće birati između fundamentalno različitih modela. Tvrtka nije uzalud poznata po svojim proizvodima u cijelom svijetu.

Pronađite objektivnu kritiku njenih kolica gotovo je nemoguće, ali mnogi roditelji jednostavno ne mogu dobiti dovoljno grub teren.

Riječ je o japanskim kolicima, koja su po širini i raznolikosti njihovog raspona praktički jednaka Peg Perego, ali se nalaze u pristupačnijem cjenovnom segmentu. Prosječna cijena kolica od 2018. je 13-25 tisuća rubalja. Istodobno, niža cijena ne znači nisku kvalitetu. Japanski proizvođač još se ne može pohvaliti dugom poviješću ili velikim brojem potrošača koji su mu vjerovali.

Mnogi modeli ovog proizvođača značajno se razlikuju od svojih europskih kolega u njihovom neobičnom dizajnu, koji je lakše vidjeti nego opisati. Iz očiglednih razloga, proizvodi ove marke su u većoj potražnji na Dalekom istoku, gdje su često nešto jeftiniji nego u drugim regijama.

To je kompromisno rješenje za one koji žele kupiti kolica europske proizvodnje, bez mnogo potrošnje. Ovu marku sigurno možemo nazvati jednim od najprofitabilnijih među svim registriranim u Europskoj uniji. Njegov Racing E-450 model s popustom može se naći čak i za 5,5–6 tisuća rubalja, iako njegova “normalna” cijena može doseći 7 tisuća.

Razlog relativno niske cijene nije u lošoj kvaliteti, nego u činjenici da se proizvodi proizvode u Poljskoj - zemlji u kojoj plaće radnika nisu toliko visoke u usporedbi s drugim europskim zemljama.

Roditelji često ističu da opća postkomunistička prošlost ima pozitivan učinak na rad kolica. Pogodan je za putovanja čak iu bliskim post-sovjetskim dizalima. Pohvale i umetci eko-kože, rasuti po potencijalno najzagađenijim mjestima. Oni uvelike olakšavaju vođenje i održavanje čistoće. Posebna kritika ovog kolica nije uočena - čak i ako se pronađu nedostaci, mnogi roditelji ne smatraju potrebnim kritizirati jeftinu robu.

Istodobno, ugled takvih poljskih kolica ostaje relativno nizak samo zato što je brand relativno mlad, do sada nije postao vrlo popularan, čak ni u svojoj domovini, stoga su mnogi jednostavno nepoznati.

Izbor kolica i sami šetnje postat će jednostavniji i ugodniji ako proučite iskustvo drugih roditelja i pravilno upotrijebite stečeno znanje. Komentari na raznim forumima kolica obično su istog tipa, ali ponekad u njima možete pronaći zanimljive i korisne informacije, koje će svakako biti korisne.

Neki roditelji iskreno vjeruju da, budući da je poklopac dizajniran za zaštitu od padavina, nužno je vodootporan, ali to svakako nije slučaj. Štoviše, stupanj otpornosti na vodu može varirati. Jedna će tkanina izdržati dobru kišu i jaku, a druga će štititi samo od kratke i ne baš jake kiše. U trgovini je malo vjerojatno da će prodavači omogućiti testiranje kolica prije kupnje prisutnost kišnice je korisna čak i za kolica, čiji proizvođač marljivo pohvaljuje njegovu vodootpornost.

Događa se da je, općenito, jeftina kolica koja vam se sviđa znatno lošija u cijeni od skupljeg kolege, i zapravo se razlikuje od nje samo u nedostatku nekih jednostavnih dodataka. Mnoge su majke spremne preplatiti u navali emocija, samo da bi bile sigurne da su svi potrebni pribor tu i da su prikladni, međutim, nije uvijek vrijedno toga učiniti. Na primjer, mreža za komarce, koja je tek posljednjih godina postala važan uvjet za kolica, može se samostalno ušiti.

Mnoge majke, kojima rukotvorine nisu strano, koriste pokrivač za kišu kao komad, od prikladne tvari režu mrežu protiv komaraca prema obliku. Sami kišni pokrivač, usput, također se može izrezati, iako će se ovdje pojaviti dodatni problem - neće biti gotovog komada.

Često se "štapovi" kritiziraju kao najkorisniji za zdravlje djece, ali u slučaju dugog putovanja oni su doslovno jedini izlaz. “Knjige” prikladne su samo za šetnje nedaleko od kuće jer, unatoč njihovoj zbijenosti, često prelaze granice dopuštene prtljage u zrakoplovima - i po težini i po veličini. U vlaku, ograničenja možda nisu toliko stroga, ali opet, “štap” će stvoriti daleko manje problema.

Zapravo, roditelji moraju birati između rizika razvoja problema u djetetu i potrebe da ostanu kod kuće dok dijete ne nauči hodati pouzdano.

Ako je kolica odabrana za dvoje ili čak troje djece, apsolutno je neprihvatljivo proizvesti istu postavku za sve. Čak i ako ne govorimo o vremenu, nego o blizancima, svejedno, svako dijete treba drugačije. Na primjer, u određenom trenutku jedno dijete želi spavati, a drugo je vrlo zanimljivo za okolni krajolik. To znači da sposobnost prilagođavanja sjedala, vizira, naslona i oslonaca za noge treba biti odvojena za svaku djecu, a ne univerzalna za sve.

Brojne rasprave uzrokovane su mogućnošću sklapanja kolica prema shemi s jednom rukom. Mnogi potrošači smatraju da je takva karakteristika samo reklamni trik lukavih proizvođača, drugi kažu da sustav ne funkcionira tako dobro kao što se očekivalo. Ovdje treba napomenuti da u izvorniku, tvorci sustava ne pretjeruju - kolica se mogu stvarno saviti i razviti za nekoliko sekundi u sekundi, međutim, to je više istina za skupa invalidska kolica svjetski poznatih robnih marki.

Kineski proizvođači pokušavaju kopirati ovu tehnologiju, a neki čak uspiju, ali ne rade uvijek besprijekorno - stoga skepticizam u mnogim forumima za roditelje.

Kako odabrati pravu kolica, pogledajte sljedeći video.