Kako popraviti pojačivač u automobilu?

Za prijevoz djece u automobilu postavljaju se brojni specifični zahtjevi - a djelatnici prometne policije i sami roditelji žele da sigurnost djeteta bude na istoj razini kao i odrasli. To je nešto kompliciranije, budući da je cjelokupna sigurnost automobila posebno dizajnirana za odrasle osobe, tako da zračni jastuk može ozlijediti malog putnika tijekom naglog kočenja, a standardni remeni umjesto tijela fiksiraju grlo, što također ne doprinosi zaštiti od ozljeda.

Možete, naravno, kupiti i posebnu autosjedalicu, ali čini se da je to prilično glomazna i skupa, tako da je pojačalo kao reducirana verzija autosjedalice vrlo popularno.

Booster je vrsta obloge, vrsta sjedala bez vlastitog naslona (naglasak je postavljen na stražnjem dijelu automobila), ali s naslonima za ruke.

Za razliku od autosjedalice, pojačivač je lišen ne samo leđa, već i vlastitih pojaseva - pretpostavlja se da će dijete koje sjedi na pojačivaču biti učvršćeno redovitim automobilskim pojasevima. Zapravo, to je značenje dodatne opreme - ona značajno podiže malog djeteta iznad razine standardnog automobilskog sjedala, zahvaljujući kojem se redoviti automobilski pojas nalazi točno tamo gdje bi bio u slučaju odrasle osobe.

Za djecu je ova opcija prikladna jer u smislu veličine grubo odgovara parametrima djeteta, tako da se mali putnik ne vrti u širokom sjedalu na oštrim zavojima, au slučaju nesreće pouzdano se fiksira. Roditelji više vole takav automobilski pribor zbog njegove cijene i male težine, jer u uređaju nema ničeg osim vlastitog sjedala i malih rukohvata.

Naravno, zbog značajki dizajna, pojačalo nije za svako dijete. Primjerice, potpuno je neprimjenjivo za dojenčad i najmlađe predškolce, ali od 3 do 4 godine već se može malo koristiti, pod uvjetom da beba ima najmanje 120 cm visine i čvrsto je učvršćena u određenom modelu. Usput, mnogi modeli univerzalnih automobilskih sjedala, dizajnirani za različite dobi djece, daju roditeljima priliku da s vremenom otkvače stražnji dio uređaja, pretvarajući ga u pojačivač.

Potpuno certificirani pribor, za razliku od raznovrsnih self-made jastuka i drugih jastučića ispod magarca, pomoći će da se izbjegne kazna od 3 tisuće rubalja kada se sastane s prometnom policijom, a da ne spominjemo činjenicu da će pružiti mnogo višu razinu sigurnosti u hitnim slučajevima.

Međutim, neke beskrupulozne agencije za provedbu zakona koriste vozačevu nepismenost da ga kazne čak i unatoč prisutnosti bustera - što se odnosi na činjenicu da takav uređaj ne odgovara onima opisanim u SDA. U takvim situacijama ostaje samo utvrđivanje njihovih prava, po mogućnosti - osiguravanjem svih potrebnih potvrda o sukladnosti.

Poglavlje 22.9 prometnih propisa jasno ukazuje na to da možete podići pojačalo u automobilu čak i na prednjem sjedalu, čak i na stražnjem sjedalu - vozač ima pravo odabrati.Međutim, policajci DPS-a pokušavaju naplatiti nezakonite novčane kazne upravo kada se dijete prevozi na pojačivaču prednjih sjedala, budući da se tradicionalno smatra manje sigurnim, tako da su vozači u prosjeku spremniji platiti takvu kaznu.

Treba razumjeti da će takva novčana kazna ići u džep poduzetnog inspektora, jer ovdje zapravo nema uvrede. Još jedna stvar je da se ugradnja pojačivača, kao i sjedište automobila, doista preporuča ne sprijeda.

Ako dijete još uvijek sjedi naprijed, morate napraviti korak koji izgleda nelogično - isključite zračne jastuke s druge strane. Značaj ovog čina je da se često takav jastuk otkriva sa značajnom silom, dakle i sam može ozlijediti dijete čije kosti još nemaju veliku snagu. Istovremeno, neki osjetljivi sigurnosni sustavi rade čak iu relativno slabim sudarima, a zatim se ispostavilo da je dijete ozlijeđeno u nesreći ne zbog samog sudara, već zbog velike brige proizvođača automobila o sigurnosti putnika.

Osim toga, treba napomenuti da, iako mnogi pedijatri zahtijevaju da zakon zabrani prijevoz djece mlađe od 5 godina u položaju automobila, nijedan pomoćni uređaj ne omogućuje dijete "natrag". Zbog toga, u slučaju naglog kočenja, moguće je snažno "kimanje" glave bez dovođenja tijela naprijed, što samo po sebi može dovesti do ozljede vrata, osobito ako se radi o malom djetetu.

Do sada, većina modela pojačivača predlaže ugradnju u automobil pomoću standardnih sigurnosnih pojaseva, koji ne popravljaju samo samog putnika, nego i njegovo sjedište. Ova metoda fiksacije ne može se nazvati najpouzdanijih, međutim, ona je apsolutno pogodna za sve automobile bez iznimke, uključujući i najstariji uzorci sovjetske automobilske industrije.

Za početak, uređaj se jednostavno uklapa u sjedalo automobila, zatim se u njega stavlja dijete. Bez obzira na visinu i težinu bebe, donji pojas se povlači ispod naslona za ruke - tako da leži na nogama suvozača, što će biti fiksiranje samog pribora. Leđa djeteta fiksirana su dijagonalnim pojasom, a već postoje neke male razlike u pravilnom pričvršćivanju djeteta, ovisno o njegovoj težini.

Za predškolsku djecu težine oko 15-25 kg, koja pripadaju drugoj skupini automobilskih sjedala, traka za nošenje na ramenu treba se rastegnuti samo pod jednim naslonom za ruke, ali za djecu skupine 3 težine 22-36 kg gornji dio pojasa uopće ne prolazi ispod naslona za ruke - da se učvrsti putnik trebate nad njima.

Važno je napomenuti da mnogi proizvođači nude kompletno s dodatnom opremom i posebnom petljom, čiji je zadatak zgrabiti običan sigurnosni pojas i povući ga tako da je daleko od lica djeteta. Sama petlja je pričvršćena na dijagonalni pojas koji se nalazi iza bebe.

Stručnjaci napominju da se glavna funkcija takvog uređaja obično ne izvodi, jer u sudaru u jakom sudaru takva petlja samo puca, zbog čega se iznenada oslobođen pojas ruši u lice malog putnika koji ga je ozlijedio. Zbog toga se preporučuje stjecanje takve petlje, osim ako uobičajeni pojas automobila stalno trlja vrat djeteta.

Među proizvođačima specijalnih uređaja za prijevoz djece, sustav koji se naziva Isofix ili Latch postaje sve popularniji - ako je uređaj proizveden u SAD-u i neznatno se razlikuje u smislu pričvršćenja.

Međutim, za montažu uređaja s ovim sustavom potrebno je da vozilo posjeduje i odgovarajuće učvršćenje. U posljednjih nekoliko godina, možete kupiti i posebne uređaje, zahvaljujući kojima bilo koji sovjetski automobil će biti opremljen s takvim kopčama, pričvršćena na trake sjedala. Međutim, pouzdanost takvih trikova uzrokuje neke sumnje.

Značenje Isofix-a je u tome što su posebni nosači zavareni na okvir automobila u području sjedala, a to su učvršćenja za potencijalno pojačalo ili sjedište automobila. Specijalni uređaji za transport opremljeni su specijalnim štapovima, koji se idealno uklapaju u te konzole i fiksirani su karakterističnim klipom.

Zahvaljujući takvom dizajnu, vjerojatnost da će pojačalo s jakim frontalnim sudarima samo suziti od sjedala smanjuje se nekoliko puta - dakle, čak i na redovnim trakama vozila, opterećenje će biti manje, jer samo moraju držati dijete. U ovom slučaju, beba je pričvršćena na isti način kao u slučaju klasičnog pojačala bez Isofixa.

O tome što je pojačalo i kako ga ispravno instalirati, pogledajte sljedeći videozapis.